Honda CB750 Hornet 2027 tích hợp ly hợp điện tử với mức giá dự kiến cạnh tranh

Phân khúc mô tô phân khối lớn tầm trung chuẩn bị đón nhận phiên bản nâng cấp 2027 của dòng naked-bike Honda CB750 Hornet với những cải tiến đáng kể về công nghệ và mức giá.

Kế hoạch sản xuất và chiến lược giá

Dòng xe này chuẩn bị bước sang giai đoạn phát triển mới với nhận định từ giới quan sát cho rằng Honda sẽ nội địa hóa dây chuyền lắp ráp tại Trung Quốc vào năm sau. Nếu được triển khai tại nhà máy Sundiro Honda, giá xuất xưởng dự kiến giảm xuống mốc khoảng 50.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 193,5 triệu đồng. Mức giá này tạo ra áp lực lớn cho các đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong cùng phân khúc.

Đặc tính kỹ thuật và động cơ

CB750 Hornet 2027 sở hữu khối động cơ đôi song song 755cc với góc trục khuỷu 270 độ, chia sẻ nền tảng từ mẫu xe ADV XL750. Động cơ sản sinh công suất tối đa 51 kW và lực kéo cực đại 69 Nm. Trục khuỷu 270 độ giúp mô phỏng nhịp nổ và lực kéo của động cơ V-Twin, cung cấp mô-men xoắn lớn ngay từ dải vòng tua thấp đến trung bình, giúp người lái dễ dàng vận hành trong điều kiện đô thị hay khi thoát cua.

Công nghệ ly hợp điện tử E-Clutch

Điểm nâng cấp kỹ thuật quan trọng của xe là công nghệ ly hợp điện tử E-Clutch, kết hợp bướm ga điện tử, bộ nồi chống trượt ướt và mô-tơ điều khiển ly hợp. Hệ thống này cho phép người điều khiển sang số mượt mà mà không cần bóp côn tay, đồng thời hạn chế tình trạng chết máy khi dừng đỗ hoặc khởi hành, hỗ trợ tối đa trong điều kiện giao thông ùn tắc.

Thiết kế và triển vọng thị trường

Về thiết kế, xe duy trì phong cách thể thao với đèn pha LED thấu kính đôi và tư thế ngồi thoải mái. Nếu được phân phối tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này có thể tạo áp lực lớn lên các đối thủ như Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 hay Triumph Trident 660 nhờ thương hiệu Honda và trang bị công nghệ. Tuy nhiên, xe cũng đối mặt với một số rào cản như quy định về giấy phép lái xe phân khối lớn, tâm lý ưa chuộng động cơ bốn xi-lanh của một bộ phận người chơi và yếu tố xuất xứ từ nhà máy ngoài Nhật Bản.