Điểm chính

  • Nhiều hãng xe và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ công bố kế hoạch xây dựng hàng nghìn đến hàng chục nghìn trạm sạc tại Việt Nam đến năm 2030.
  • Thực tế triển khai của phần lớn các đơn vị mới chỉ đạt quy mô rất nhỏ, dao động từ vài chục trạm hoặc chưa đến 1% so với mục tiêu đề ra.
  • VinFast hiện nắm giữ lợi thế áp đảo với mạng lưới hơn 155.000 cổng sạc đang hoạt động trên phạm vi toàn quốc.

Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng mạnh mẽ, hàng loạt thương hiệu ô tô và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ sạc liên tiếp công bố các kế hoạch phát triển hạ tầng quy mô lớn với hàng nghìn, thậm chí hàng chục nghìn trạm sạc.

Tham vọng công bố và thực tế triển khai

TMT Motors từng đặt mục tiêu xây dựng khoảng 30.000 trạm sạc (tương đương 60.000 cổng sạc) trên toàn quốc vào năm 2030 thông qua TMT EGreen, trong đó riêng năm 2026 hướng tới 2.100 trụ sạc. Các đơn vị khác như EverCharge và Charge+ cũng công bố kế hoạch đạt 5.000 trạm hoặc điểm sạc vào các năm 2028 và 2030. Bên cạnh đó, Before All, EV One, EV Power hay Omoda & Jaecoo đều đặt ra các mốc phát triển từ hàng trăm đến hàng nghìn trạm sạc trong giai đoạn tới. Ở nhóm hãng xe, BYD cũng chú trọng phát triển công nghệ sạc nhanh khi đăng ký bản quyền mẫu trụ sạc Flash Charger tại Việt Nam.

Tuy nhiên, dữ liệu thực tế cho thấy khoảng cách lớn giữa kế hoạch và việc đưa hạ tầng vào vận hành. TMT EGreen hiện mới ghi nhận khoảng 39 trụ sạc tại 18 điểm, tương đương chưa đến 0,13% mục tiêu năm 2030. Tương tự, EverCharge mới có khoảng 40 trạm và Charge+ có khoảng 17 trạm. Một số đơn vị như EV One ghi nhận khoảng 73 trạm vào giữa năm 2026, trong khi các hãng như BYD, Geely, Ford, Porsche, Mercedes-Benz hay BMW chủ yếu phát triển trạm sạc thông qua hệ thống đại lý hoặc hợp tác với đối tác.

Sự hình thành các liên minh và thế độc tôn của VinFast

Để giải bài toán hạ tầng, xu hướng hợp tác đã xuất hiện thông qua các "liên minh trạm sạc". Đơn cử như liên minh Esky do VETC khởi xướng kết nối một số hãng xe và doanh nghiệp sạc, hay sự hợp tác giữa BYD và FUTA. Dù vậy, trải nghiệm thực tế của người dùng về độ phủ mạng lưới chưa có sự thay đổi quá rõ rệt.

Trong bức tranh thị trường còn phân mảnh, hệ thống trạm sạc của VinFast thông qua V-Green đang vượt trội hoàn toàn. Tính đến hết năm 2025, hệ thống này đã được đầu tư khoảng 150.000 cổng sạc và hiện vượt mốc 155.000 cổng hoạt động trên phạm vi rộng khắp cả nước. Vừa qua, VinFast tiếp tục đầu tư 10.000 tỷ đồng để phát triển thêm các siêu trạm sạc công suất cao. Quy mô này giúp VinFast tạo ra lợi thế cạnh tranh lớn, giải quyết triệt để nỗi lo về phạm vi hoạt động cho người dùng xe điện.